19. September 2015
am 18. September 2015
Große Übersicht zum PARK(ing)DAY mit Fotos und Medienspiegel auf Zukunft Mobilität 
.
Bilder aus Berlin bei Facebook (für alle übrigens) - war ganz toll!
Der Park(ing) Day ist ein eintägiges globales Experiment und fand 2005 erstmals in San Francisco statt. Seitdem verbreitet er sich auf der ganzen Welt!
Idee ist, Auto-Parkplätze für ein paar Stunden in öffentlich nutzbare Flächen umzugestalten und so den öffentlichen Raum zurückzuerobern, der sonst nur von parkenden Autos eingenommen wird.
Der PARK(ing) DAY ist eine jährliche weltweite Aktion, bei der Künstler, Designer oder ganz normale Bürger einen abgegrenzten Parkplatz in einen temporären öffentlichen Park verwandeln. Eindrücke vom PARK(ing)DAY 2014 in Berlin.
Sie demonstrieren damit gegen die massive Platzverschwendung durch Parkfläche für Autos in den Städten.
In Deutschland findet der PARK(ing) DAY u.a. in
- Berlin (Presseankündigung 
vom 14.09.15)
Die PARKs am 18. September verteilen sich auf drei Orte:
- Uhlandstraße zwischen Q-Damm und Kantstraße.
(u.a. VCD, BCS, autofrei leben!, Grüne Liga, Lastenräder …) ab 11.00 Uhr
- Weißenseer Spitze (Gustav-Adolf-Straße)
(u.a. Fahrradparkhaus, BI Gethsemaneplatz …) ab 13.00 Uh
mehr Info unter http://www.berlinshollywood.org
- Fehrbelliner Str. 92
(u.a. Stadtteilzentrum Teute, ADFC Pankow ...) ab 16.00 Uhr
mehr Info unter http://stadtteilzentrum-teute.de/14-aktuelles/80-park-ing-day-happening.html
Es gibt für den PARK(ing) DAY Berlin eine Mailingliste zur Koordination der verschiedenen PARKs.
- Leipzig ,
- Stuttgart und
- München statt.
Machen Sie mit und PARKEN Sie die Stadt um!
Create your own PARK!
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---- Bertram Weisshaar, in der taz, am 20. November 2010
Das Auto ist vieles, bevor es Verkehrsmittel ist: Prestigeobjekt, Fetisch, Sportgerät, vor allem aber – ein grosses Freiheitsversprechen. ... Die Freiheitsbilanz des Autos ist zweifelhaft aus der Sicht der Autonutzenden; aus der Aussensicht ist sie verheerend. ...
Im 20. und 21. Jahrhundert starben weltweit mehr Menschen im Strassenverkehr als in Kriegen, und wenn in den früh motorisierten Ländern die Zahl der Verkehrstoten seit 1970 abnimmt, so vor allem, weil sich die zu Fuss Gehenden unterworfen haben....
Aus: Das Auto und die Freiheit - moneta - Magazin für Geld und Geist
